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東(dong) 莞Fedex快遞介紹航空貨運使用的單據不同

　航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(ye) 也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證(Proof　of　Delivery，POD)。交付憑證一式四份。

  第一聯留在始發地並用於(yu) 出口報關(guan) ;第二聯貼附在貨物表麵，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名)，但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯保留;第三聯作為(wei) 快遞公司內(nei) 部結算的依據;第四聯作為(wei) 發件憑證留存發件人處，同時該聯印有背麵條款，一旦產(chan) 生爭(zheng) 議時可作為(wei) 判定當事各方權益，解決(jue) 爭(zheng) 議的依據。

航空快遞的服務質量更高

主要體(ti) 現在：

　(1)速度更快。航空快遞自誕生之日起就強調快速的服務，速度又被稱為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nei) 完成;地區內(nei) 部隻要1-3天。這樣的傳(chuan) 送速度無論是傳(chuan) 統的航空貨運業(ye) 還是郵政運輸都是很難達到的。

  (2)更加安全、可靠。因為(wei) 在航空快遞形式下，快件運送自始至終是在同一公司內(nei) 部完成，各分公司操作規程相同，服務標準也基本相同，而且同一公司內(nei) 部信息交流更加方便，對客戶的高價(jia) 值易破損貨物的保護也會(hui) 更加妥帖，所以運輸的安全性可靠性也更好。

  與(yu) 此相反，郵政運輸和航空貨物運輸因為(wei) 都牽扯不止一位經營者，各方服務水平參差不齊，所以較容易出現貨損貨差的現象。