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東(dong) 莞Fedex生產(chan) 流水線的物流配送矛盾

1 、生產(chan) 線上存在的矛盾

　 東(dong) 莞Fedex生產(chan) 流水線高效率的生產(chan) 特色和低效、繁雜的物流配送，成為(wei) 約束廠內(nei) 物流通暢的一個(ge) 瓶頸。如某企業(ye) 在進行生產(chan) 物流改造的過程中存在著以下問題。

　（1）雖然物流容器有了初步的標準化，但是對容器的使用方法卻仍是沒有規範，包裝並未真正實現規範化、標準化，堆放仍顯雜亂(luan) 。在操作效果上，實質僅(jin) 僅(jin) 是切換了容器而已。

　（2）經過前期改造，各處物流能夠順利到線上，但是操作並沒有JIT（即在適當的時間隻配送適當數量與(yu) 質量的料品到適當的地點），仍有稍微的餘(yu) 量，導致料的累積餘(yu) 量增加，堆放在線體(ti) 邊，仍影響了後續物料的配送，停產(chan) 現象仍不時產(chan) 生。

　（3）體(ti) 積龐大、份量又重的不同類型的產(chan) 品，造成工人勞動效率低，產(chan) 品裝配質量下降；同時，因產(chan) 品在線上的設備的利用率大為(wei) 降低，線上某台設備或某道工序一旦出了故障，使停機形成惡性循環，從(cong) 而影響了整個(ge) 生產(chan) 線的運行，使生產(chan) 線的可靠性大為(wei) 降低。

　（4）原來設定的生產(chan) 線是具有較強剛 性的，對產(chan) 品結構的適應性較差，當轉產(chan) 時，生產(chan) 線上的物料上下線比較忙亂(luan) ，因線上各工作中心的工人已經設定，這一方麵使工人吃力的搬運（尤其是大件）影響 生產(chan) ；另一方麵又常導致物料該上的沒上，該下的沒下，料品混亂(luan) ，使生產(chan) 運作幾近癱瘓。

2 、矛盾產(chan) 生的原因

　（1）思想認識上，由於(yu) 對廠內(nei) “ 物流配送”的重要性認識不清。不少員工以為(wei) ，標準化僅(jin) 限於(yu) 容器的標準化，而未達到認知的標準化、管理的標準化和運作上的標準化，即物流改造尚未觸及深處與(yu) 細節，便之容易流於(yu) 形式與(yu) 外表，使物流改造得不到應有的效果。

　（2）配送的準時化打了折扣。由於(yu) 配送人員慣性思維的影響，認為(wei) “ 配送就是保證生產(chan) 線上有料”，“ 多送一點也沒關(guan) 係”，“ 這次多送點，下次便可少送點”，卻未考慮流水線的節拍性和動態性，導致徒勞無功和增加線上的負擔。

　（3）對產(chan) 品的把握不夠。不同產(chan) 量，不同類型的產(chan) 品未根據自己的生產(chan) 方法和工藝流程的性質，而采取不同的產(chan) 品布置方式。

　（4）單一流水線因其自身的缺陷，導致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chan) 品且頻繁輪換導致流水線不負重苛。