東(dong) 莞UPS物流是個(ge) 高門檻經營的行業(ye)
東(dong) 莞UPS物流是一個(ge) 具備資金實力做高門檻經營的行業(ye) ，第三方物流公司不要把自己固定在僅(jin) 僅(jin) 提供服務，而應擴展開來，甚至可以進行資本投資運作，即通過買(mai) 斷供應商的貨物，從(cong) 供應端運作，使雙方風險共擔。資本運作要求雙方建立起誠信物流關(guan) 係，在買(mai) 斷中，第三方都會(hui) 與(yu) 供應商或客戶進行戰略合作，這種戰略關(guan) 係決(jue) 定了相互間合作的緊密程度、運作規模大小等等，從(cong) 理念到運作都要通盤考慮。
所以，不管是企業(ye) 物流還是第三方物流都應該努力營造良好的合作氛圍，誠信物流關(guan) 係一旦建立起來，戰略合作夥(huo) 伴間有很多成本是可以縮減的。比如供應商將貨物發到第三方做配送，現在99%的企業(ye) 接收貨物都要逐一清點。例如一個(ge) 12米的卡車，載貨500件，從(cong) 卸車到托盤化入庫，假設處理一件貨按1分鍾計，收貨環節要花費500分鍾，人員、時間成本很高，浪費嚴(yan) 重。如果是誠信合作，完全可以以發貨通知單為(wei) 準進行收貨，直接入庫，減少了接收環節的諸多管理費用，節約的成本是相當可觀的。
事實上，第三方和企業(ye) 物流還沒有形成強勢合作，在作市場時，第三方往往低價(jia) 吸引客戶，合作關(guan) 係確立後價(jia) 格又逐步抬升。物流外包有一個(ge) 顯著特點，外包後如果中止合作，更換合作商的成本是高昂的，從(cong) 而迫使企業(ye) 被動接受這種缺乏誠意合作的行為(wei) 。第三方物流應該通過細化每一個(ge) 環節的成本不斷降低價(jia) 格，這樣的合作才會(hui) 越來越緊密。
在目前的東(dong) 莞UPS物流環境下，企業(ye) 的物流需求也應該務實，最終目的是在合理的成本下完成物流活動。企業(ye) 應立足環境提出要求，切忌在選擇物流服務提供商時把標準抬得很高，後期又以此作為(wei) 考核和評估的標準，這是不現實的。企業(ye) 應該以合理的、雙方能接受的、標準化的評估標準對第三方進行考核。國內(nei) 物流服務水準差，價(jia) 低；國外服務好，價(jia) 高，這是無可爭(zheng) 議的事實。進入中國市場的外資物流公司，為(wei) 企業(ye) 做物流的費用實際上比企業(ye) 自營物流的總費用還高。但為(wei) 什麽(me) 很多企業(ye) 還是選擇了外包呢？就是出於(yu) 企業(ye) 致力於(yu) 核心競爭(zheng) 力的戰略考慮。
對第三方的選擇難就難在如何評估，外包也許使物流總費用上升了5個(ge) 百分點，但第三方代表企業(ye) 服務客戶時，服務水準的提高直接導致企業(ye) 市場份額的擴大，這種潛在影響是很難評估的。
