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    由於(yu) 東(dong) 莞DHL空運業(ye) 在我國起步較晚，近年來，雖經快速發展，但由於(yu) 準入門檻低，市場定位模糊，無序競爭(zheng) 激烈，行業(ye) 利潤微薄，不少企業(ye) 生存困難，甚至難以為(wei) 繼，所以民營物流企業(ye) 散、小、弱、差的基本特征仍未顯著改善，企業(ye) 文化建設更是長期滯後，從(cong) 發達國家城市配送發展的軌跡，可以配送中心的發展，不外也是在傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 運輸的基礎上發展的，隨著空運經營發展的不斷深入。

    東(dong) 莞DHL對服務的要求也越來越高，空運中心的運作類型也不斷地調整和組合，其總體(ti) 發展趨勢是，係統內(nei) 的自有自方的配送中心逐步縮小，而商品配送社會(hui) 化、設施共同享用、物流配送共同化的趨勢正在迅速發展，準確地、及時地找到目標市場是任何一個(ge) 企業(ye) 生存和發展的關(guan) 鍵，航運貨運行業(ye) 和由於(yu) 業(ye) 務範圍、企業(ye) 資源、網絡規模等諸多因素的限製，使其不可能隨心所欲地開展業(ye) 務，並且業(ye) 務的開展需要較大的資源投入，如果沒有正確的市場定位。

    就會(hui) 對企業(ye) 的發展甚至生存造成威脅，整個(ge) 計劃首先匯集了各個(ge) 業(ye) 務單元在績效優(you) 化中取得的成就，有些是由業(ye) 務單元內(nei) 部完成的，有些是從(cong) 世界各地的其他分公司得到的想法和靈感而完成的，通過理解各個(ge) 業(ye) 務單元內(nei) 部的物流運作，資產(chan) 管理小組可以開始與(yu) 供應鏈的各個(ge) 組成部分溝通，並且以跨組織流程重組的方式來推動係統的整合。