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東(dong) 莞DHL航空貨運是一次高科技和信息化的革命，它把商務、廣告、訂貨、購買(mai) 、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們(men) 變成脫離實體(ti) 而能在計算機網絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體(ti) 處理，這必然導致產(chan) 業(ye) 大重組，原有的一些行業(ye) 、東(dong) 莞DHL空運公司將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(ye) 、企業(ye) ，有利於(yu) 土地資源的集約化使用，環境和資源壓力。

有利於(yu) 促進城市功能分區的合理布局和效能的充分發揮，通過多家航空貨運組織機構在空間集聚，公用配套設施建設的集約使用，從(cong) 而有效節約稀缺的土地資源，緩解土地供給緊張的問題，建設也為(wei) 各種物流資源的整合創造了條件，它將區域內(nei) 外眾(zhong) 多工商企業(ye) 的物流需求信息和物流企業(ye) 的服務信息匯集在一起，有利於(yu) 搭建物流公共信息平台，從(cong) 而實現對區域內(nei) 貨源的集散進行統一管理、調度和合理配載，有效銜接生產(chan) 供應與(yu) 市場需求，提高貨車裝載率，降低車輛空駛率，提高航空運輸效率，緩解城市交通壓力，國內(nei) 企業(ye) 麵臨(lin) 的最嚴(yan) 峻的挑戰是整合重組。

由於(yu) 在華跨國公司業(ye) 務的絕大部分將交給其國外物流夥(huo) 伴公司去做，來整合國內(nei) 的物流資源，外資進入我國空運市場的重點領域是國際物流和國內(nei) 高技術附加值物流的供應鏈管理以及物流信息、快速運輸、多式聯運等業(ye) 務領域，這些正是我國航空貨運業(ye) 的薄弱環節，在一定的時期內(nei) ，還無法形成與(yu) 國外的抗衡能力，不過東(dong) 莞DHL航空貨運將盡快做大做強。