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形成國家層麵的東(dong) 莞空運公司標準，在某種程度上也是話語權之爭(zheng) ，因此中國需要有自己的標準，我國應該加快空運公司標準的製定和推廣，形成擁有自主知識產(chan) 權的物聯網，堅持技術和運營標準並重，盡快建立一套完整的標準體(ti) 係，此前，中國空運公司的產(chan) 業(ye) 無論是知識產(chan) 權方麵還是信息安全方麵，必會(hui) 受製於(yu) 人，在此背景下，中國必須加緊製定RFID標準，供應鏈管理的基本概念是建立在一個(ge) 合作信念之上的，即它能夠通過分享信息和共同計劃。

使整體(ti) 東(dong) 莞空運公司的效率得到提高，供應鏈管理使渠道安排從(cong) 一個(ge) 鬆散聯結的獨立企業(ye) 的群體(ti) ，變為(wei) 一種致力於(yu) 提高效率和增加競爭(zheng) 力的合作力量，在本質上，它是從(cong) 每一個(ge) 獨立參與(yu) 者進行存貨控製，變為(wei) 一種渠道整合和管理，在信息經濟的大背景下，依靠信息化的推手，架構全產(chan) 業(ye) 鏈場域係統，創新商業(ye) 模式，再造流程管理供應鏈，成為(wei) 企業(ye) 可持續增長的核心競爭(zheng) 力，整合提升渠道競爭(zheng) 力。