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東(dong) 莞越南貨運推出危險貨物空運的發展是需要提供特色服務，發展戰略夥(huo) 伴，貨代企業(ye) 應在立足自己現有業(ye) 務的基礎上，根據市場需求，不斷細分市場，拓展業(ye) 務範圍，發展增值物流服務，就國際貨代企業(ye) 而言，可選擇性地將幾項業(ye) 務打造為(wei) 特色服務項目，如租箱、拚箱、租船、倉(cang) 儲(chu) 分撥等，用專(zhuan) 業(ye) 化服務滿足個(ge) 性化需求，提高服務質量。也可以通過利用現有客戶資源和網絡資源，建立良好的管理規範。

東(dong) 莞越南貨運培養(yang) 物流相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 人才來發展特色物流業(ye) 務，同時，通過提供全方位服務的方案，與(yu) 大客戶加強業(ye) 務聯係，增強相互依賴性，發展戰略夥(huo) 伴關(guan) 係，此外，還可以利用危險品空運特色業(ye) 務和戰略夥(huo) 伴占有市場，為(wei) 全麵轉型打好基礎，推進危險品空運標準化體(ti) 係建設，現代對運輸倉(cang) 儲(chu) 資源進行高度的整合，對標準化程度要求很高，因此要加強用語、計量標準、技術標準、數據傳(chuan) 輸標準、物流作業(ye) 和服務標準等基礎標準的製定工作，並強化應用的協調和組織工作。

淘汰已經落後於(yu) 經濟技術發展水平的標準，製定能夠與(yu) 國際同行業(ye) 接軌的標準，供應鏈管理的初步形成階段這時，供應鏈上各成員企業(ye) 之間有時存在利益衝(chong) 突，這種利益衝(chong) 突導致供應鏈管理的績效不高，並使整個(ge) 供應鏈削弱了競爭(zheng) 力，在上述初步形成階段，信息流在向上傳(chuan) 遞時發生信息曲解現象及顧客不滿意現象，信息不能有效共享，成為(wei) 企業(ye) 提高競爭(zheng) 力的一個(ge) 重要障礙。

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