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整合東(dong) 莞航空貨運的資源，集中發展優(you) 勢業(ye) 務，貨代企業(ye) 可以利用手中掌握的眾(zhong) 多信息和資源，通過整合資源、借鑒一些好的經營方式，將不具有競爭(zheng) 力的業(ye) 務環節外包給承包商，集中全力發展自身優(you) 勢業(ye) 務，同時，結合自身經營特點，開展國際多式聯運業(ye) 務，與(yu) 海外客戶建立多式聯運係統，互享網絡服務平台，為(wei) 企業(ye) 提供穩定的業(ye) 務，不斷整合貨代業(ye) 務，使之有機結合，穩紮穩打。

逐漸形成規模化經營，提升航空運輸企業(ye) 的資源整合能力，增強企業(ye) 的競爭(zheng) 力，資源的整合結果是有限的資源向具有網絡化、係統化方向的少數具有競爭(zheng) 力的經營者集中，相當多的經營者將成為(wei) 少數企業(ye) 的同盟者，或者在激烈競爭(zheng) 中的補缺者，無論采用何種方式整合航空運輸資源，一定要認真分析企業(ye) 自身的情況，確立企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力，依此選擇整合方式，確保資源的最優(you) 配置。

東(dong) 莞航空貨運行業(ye) 運行成本高於(yu) 發達國家，同時說明物流成本的節約空間也非常大，做好了將有利於(yu) 提高企業(ye) 競爭(zheng) 力，航空運輸供應鏈管理建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係階段在合作夥(huo) 伴關(guan) 係的前一時期提出的協調供直鏈，主張各合作公司之間一致協調對外，而合作夥(huo) 伴關(guan) 係則強調與(yu) 盡可能少的供應商合作，對合作夥(huo) 伴的選擇則是分步驟的、考慮多種因素的綜合評價(jia) 過程，並保證合作的有效性。

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