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促進東(dong) 莞航空貨運的信息化，引導建立空運行業(ye) 的公共信息平台，支持航空公司建立貨運信息係統和電子商務平台，支持空運公司加快信息化步伐，全方位提高信息化水平，以信息化實現集約化，以信息化支撐東(dong) 莞航空貨運的現代化，2011年空運公司淨利同比大幅下滑，2012降幅更深，淨利潤皆出現一定程度的滑落，使空運行業(ye) 整體(ti) 淨利潤較去年下降22%，其中國航跌幅最深，達36.6%;南航跌勢相對緩和，同比下降5.9%。

因營業(ye) 成本增速超過營業(ye) 收入，空運行業(ye) 整體(ti) 毛利率下浮2.9個(ge) 百分點，由於(yu) 年內(nei) 人民幣匯率正處於(yu) 升值周期，匯兌(dui) 收益拉低財務費用，財務費用率同比遞減0.7個(ge) 百分點;行業(ye) 期間費用率平均值為(wei) 11.1%，同比下降1.0個(ge) 百分點。2012Q1行業(ye) 淨利合計同比下滑75.8%，一季度中國至東(dong) 南亞(ya) 的航空貨運量同比增長55.53%，至美國的航空貨運量增速為(wei) 29.05%，至南美增速為(wei) 4.5%，對西歐的增速僅(jin) 為(wei) 7.65%。由此可見，中國至東(dong) 南亞(ya) 的航空貨運增長比例最高，美國市場相對回升，但是歐盟市場增速明顯放緩。

目標管理責任化，創新和完善考核製度，形成有利於(yu) 實現目標管理的導向，2012年，根據“三項管理辦法目標責任考核”的要求，機場貨站國際部在考核過程中，從(cong) 注重過程規範向注重目標完成情況轉變，在原有考核細則的基礎上進行目標改進、細化並分解到國際部七個(ge) 室，通過定性和定量的方法，科學合理地設計出一個(ge) 標準化綜合航空貨運的指標評估體(ti) 係。

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