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東(dong) 莞DHL快遞如何減少庫存成本？利用“牛奶取貨”的方式，降低庫存成本，東(dong) 莞DHL貨運目前有四種車型不包括其中的一種剛剛上市的車型在內(nei) ，另外三種車型零部件總量有5400多種。東(dong) 莞DHL貨運在國內(nei) 外還擁有180家供應商，還有北美和巴西兩(liang) 大進口零部件基地。那麽(me) ，東(dong) 莞DHL貨運是怎麽(me) 提高供應鏈效率、減少新產(chan) 品的導入和上市時間並降低庫存成本的呢？通用的部分零件，例如有些是本地供應商所生產(chan) 的，會(hui) 根據生產(chan) 的要求，在指定的時間直接送到生產(chan) 線上去生產(chan) 。

“利用‘牛奶取貨’或者叫‘循環取貨’的方式解決(jue) 了這些問題。通過循環取貨，我們(men) 的零部件運輸成本可以下降30%以上。”這種做法的優(you) 點是非常顯而易見的，同時這也體(ti) 現了東(dong) 莞DHL快遞的一貫思想：把低附加價(jia) 值的東(dong) 西外包出去，集中精力做好製造、銷售洫的主營業(ye) 務，即精幹主業(ye) 。與(yu) 供應商共贏，建立供應鏈預警機製東(dong) 莞DHL快遞所有的車型國產(chan) 化都達到了40%以上，有些車型已達到60%甚至更高。“這樣可以充分利用國際國內(nei) 的資源優(you) 勢，在短時間內(nei) 形成自己的核心競爭(zheng) 力。”所以，東(dong) 莞DHL快遞非常注意協調與(yu) 供應商之間的關(guan) 係。東(dong) 莞DHL快遞采取的是”柔性化生產(chan) “，即一條生產(chan) 流水線可以生產(chan) 不同平台多個(ge) 瑾的產(chan) 品。如它可以在同一條生產(chan) 流水線上同時生產(chan) 別克標準型、較大的別克商務旅行型和較少的賽歐。

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