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東(dong) 莞DHL再次開拓中國市場。有人將無序競爭(zheng) 和成本差異歸結為(wei) DHL敗走中國的主因，也有人放言，混亂(luan) 和無序的競爭(zheng) 最終將毀掉國內(nei) 快遞市場，提前退出者反而是減少損失的明智之舉(ju) 。然而，昂首挺立的未必就是勝利者，選擇退出也不一定就意味著失敗。更多人相信，麵對龐大的中國市場，這隻是DHL的權宜之計。意料之中的事情真的來了，隻是沒有想到會(hui) 來得這麽(me) 快。DHL折戟中國快遞市場60天之後，媒體(ti) 傳(chuan) 來德國DHL正在加速國際貨運業(ye) 務向中國內(nei) 地市場的布局消息。以退為(wei) 進！7年的沙場角逐和西部開發的大勢所趨，使DHL早已失去了暗度陳倉(cang) 的機會(hui) ，布局三線城市，陽謀中國市場，DHL再次表明了態度。

曾經的開拓者

東(dong) 莞DHL開拓者總是似乎距離成功最近，卻不一定能真正走上通往成功的道路。DHL、FedEx（美國聯邦快遞）、UPS（美國聯合包裹）以及TNT（荷蘭(lan) 天地）四大國際快遞中，DHL被稱為(wei) 最懂得中國的國際快遞巨頭，它一直選擇國有的外運發展作為(wei) 合作夥(huo) 伴，這也使其早在2004年率先獲得外資快遞經營國內(nei) 快遞業(ye) 務的牌照，經營以包裹為(wei) 主的國內(nei) 快遞業(ye) 務。

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