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東(dong) 莞DHL市場地位的和企業(ye) 發展戰略上的偏差中國物流與(yu) 供應鏈管理高端聯盟理事黃剛指出，市場地位的和企業(ye) 發展戰略上的偏差是DHL在華遭遇“滑鐵盧”的主要原因。其他所有的外資物流巨頭進入中國企業(ye) 的時候都是選擇民營或者是其他的方式，而他選擇的是國有的中外運進行合作，在中外運這種背景下這種合作肯定是有利的，也有不利的一些約束，導致它的一個(ge) 發展的步伐和市場的定位存在一些偏差。第二個(ge) 涉及到他的原因還有自己公司的一個(ge) 經營策略，據我了解，DHL它在整個(ge) 經營策略領域應該采取是以一種硬著陸的方式，同時涉及到過分的追求多樣化的發展，他又在做快遞，又在做合同物流。

第三個(ge) 涉及到的就是市場需求的發展，在整個(ge) 的快遞這塊需求角度來說，由於(yu) 電子商務的發展帶動了整體(ti) 物流體(ti) 係的需求的突飛猛進，成倍的增加，所有的電子商務的企業(ye) ，不管是京東(dong) 商城，當當，還是卓越，他們(men) 都是以自建物流體(ti) 係為(wei) 核心然後選擇性的培養(yang) 自己的配送體(ti) 係，而並非完全包給東(dong) 莞DHL或者是EMS這樣的物流公司來合作。但是在中國快遞市場發展這種特色讓國際上比較有名快遞公司在中國找不到他一個(ge) 市場空間，至少說找不到很大份額的市場空間。半年前DHL在拓展中國某一個(ge) 大的製造業(ye) 整體(ti) 第三方物流大的項目的時候，他們(men) 在後麵解決(jue) 方案能力和他們(men) 對中國本土化企業(ye) 對物流的需求方麵存在理解上的一個(ge) 偏差，國外的解決(jue) 方案，對於(yu) 與(yu) 中國企業(ye) 需求和中國市場相結合的個(ge) 性化，本土化這種專(zhuan) 業(ye) 化的解決(jue) 方案，是存在著偏差的，也就是說我們(men) 把國外的一套解決(jue) 方案試圖拿到中國來運營是不合適的，而且在成本上、在效益上、在環境約束上，這多少對他有很大挑戰。所以在中國物流需求的這個(ge) 狀態經營下追求它自己的目標跟中國的市場經濟有偏差。

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